FIAT Doblo

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Volume après aménagement de 1,9 m3 à 2,3 m3 (selon modèle).
Isolation normale en « isotherme » (IN) AVEC porte latérale coulissante.
Isolation renforcée en « isotherme » (IR) SANS porte latérale coulissante.
Isolation normale en « classe A » (FNAX : Agrément en froid positif) AVEC porte latérale coulissante.
Isolation renforcée en « classe A » (FRAX : Agrément en froid positif) SANS porte latérale coulissante.
Isolation renforcée en « classe C » (FRCX : Agrément en froid négatif) SANS porte latérale coulissante.
Panneaux sandwich en mousse polyuréthanne injectée sous presse avec revêtement polyester alimentaire blanc lisse assurant les conditions d’hygiène et d’entretien nécessaires.
Panneaux moulés à la forme du véhicule pour une optimisation du volume utile, reposant sur un bac étanche et assemblés par emboitement.
Plancher polyester gris antidérapant finition grain de riz avec seuil de porte inox.
Double joint aux portes arrière et latérale pour une parfaite isolation thermique.
Bonde d’évacuation.
Équipement démontable et transférable dans un véhicule identique.
Cellule garantie 2 ans (sous conditions).

Groupe CARRIER ou THERMOKING : Condenseur semi-encastré logé dans un carénage aérodynamique.
De type « Électrique » ou « Poulie-moteur ».
Groupe VESNA : sous châssis, à l’emplacement de la roue de secours (hauteur d’origine).
De type « Électrique ».
Fonctionnement « Route » ou « Route et Secteur ».
Boîtier de commande de groupe en cabine.
Prise secteur positionnée côté gauche + rallonge secteur de 7 m.

Plancher intermédiaire (en clayettes aluminium).
Étagère.
Rail d’arrimage et sangle.
Équipement « poissonnier » (Relevé des seuils de portes arrière et/ou latérale).
Rideau à lamelle sur portes arrière ou/et latérale.
Plinthes.
Renforcement du plancher par tôle aluminium.
Enregistreur de température (Clé USB ou imprimante).
Publicité et décoration.
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